金光佛 陈虹代表：尺度能源电池回收 将信息纳入

上汽集团董事长陈虹 汹涌消息记者 赵昀 图

　　此外，陈虹还提出了《对加快制定实施新能源商用车积分管理的提议》。

　　目前，世界主要国家对商用车的油耗管理个别分为两大类：一是欧、美、日采取的平均燃油经济性或均匀CO2管理；二是中国采用的单车油耗限值管理，并且随着时光推移逐渐严格相关尺度。

　　原标题：上汽集团董事长陈虹：标准动力电池回收，将信息纳入个人征信

　　截至2017年年底，全国新能源汽车累计保有量已达153万辆，预计至2020年将超过500万辆，这将对动力电池的研发、生产、回收等相关行业，产生较强的拉动作用。

　　目前，国家已经制订了相干法律法规，恳求汽车企业增强能源电池从装车到拆解再应用阶段的全性命周期治理，参照传统汽车的回收流程，回收报废新能源汽车的动力电池。

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　　然而，目前回收过程仍然存在问题，突出表现为：新能源汽车回收政策体系不够健全。

　　2。设破动力电池梯级利用企业的技术准入门槛，从严打击动力电池无技能、随意拼装、非法抛售的气象。

　　3。统一打算建设新能源汽车回收拆解、动力电池梯级利用、动力电池再生利用园区。

　　3、积分轨制实行时间衔接补贴退坡进度，倡议从2018年底起，开始实施新能源商用车积分管理。

　　4。由车主承担能源电池回收的相应任务，将新能源汽车车主的动力电池编号纳入社会征信体系,长沙小汽车托运公司 选国联 保险释怀-经营快讯-国联物，以此杜绝车主擅自拆卸电池并在市场上非法出售的举动。

　　6。给予动力电池梯级利用的研发补贴，引导产学研配合，研究基天性技巧与国内厂家共享成果，降落企业回收成本。

　　3月6日，澎湃新闻（www,本港台现场报码软件.thepaper.cn）记者获悉，在全国“两会”上，全国人大代表、上海汽车团体股份有限公司党委书记、董事长陈虹共有两份议案，主题均围绕新能源汽车，建言有关局部标准新能源汽车动力电池回收及梯级利用，同时建言有关部分新增商用车积分管理措施。

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　　陈虹认为，应该参照此前乘用车的双积分管理方法，针对商用车行业制定相应的积分管理方式提升商用车节能环保水平。

　　1。新增新能源汽车回收资质，并与传统汽车回收资质分辨。细化电池拆解的技术标准、监督和推出机制。逐步淘汰技术掉队、环保不达标的企业。

　　为此，陈虹提出三条建议：

　　5。将动力电池有效回收的因素，纳入财政补贴考虑范畴。

　　2、管理（考核）车型范围由点及面。建议商用车新能源积分管理方法先从客车和专用车试点。

　　1。 加快制定跟履行新能源商用车积分制度。由于商用车用途广泛、产品差异大，倡导按不同类型商用车种类设定新能源积分标准。同时，提议在同一企业内，实施商用车跟乘用车新能源积分互通。

　　与此同时，诚然目前海内商用车销量仅占国内汽车销售总量的15%左右，但数据显示，2011-2016年间，在机动车沾染物排放中，商用车已经成为排放大户。同时，当2020年国度财政补助完全退出后，商用车尚无跟进办法，这对后续推广遍布不利。

　　详细来说，有技术、有资格的厂家难以收到动力电池，导致电池回收网络不畅通，电池流向难以监控。因为动力电池梯级利用技术规范不够完善，加上各路资本跟风涌入，目前部分回收电池浪费重大，影响行业长远发展。有的将回收产品改造为手机充电电源，还威胁到运用人员的生命和财产保险。

　　在大力推进汽车“四化”建设的背景下，上汽集团董事长陈虹提出了两项紧紧围绕新能源汽车的“两会”议案。

　　为此，陈虹建言加强新能源汽车回收、动力电池梯级利用这两个薄弱环节的管理，并提出六条具体措施。